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    广西11选5怎么中奖: 汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201610740352.X

    申请日:

    2016.08.26

    公开号:

    CN106312281A

    公开日:

    2017.01.11

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B23K 11/11申请日:20160826|||公开
    IPC分类号: B23K11/11; B23K37/04; B23K103/10(2006.01)N 主分类号: B23K11/11
    申请人: 安徽巨一自动化装备有限公司
    发明人: 刘蕾; 张毛毛; 申启乡; 马文明; 张一鸣
    地址: 230051 安徽省合肥市包河区上海路8号
    优先权:
    专利代理机构: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 何梅生
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610740352.X

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.07.10|||2017.02.08|||2017.01.11

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,铝合金顶盖后横梁内板组件是指在呈矩形的中部板件的两端,在中部板件的前沿分别沿中部板件的长度方向呈凸耳状搭接两侧耳板,每侧耳板与中部板件在搭接区域中分布有两个焊点;其特征是电阻点焊工装的结构形式是:设置工装平台,在工装平台上,围绕铝合金顶盖后横梁内板组件的外围分布各夹具和定位件,利用各夹具和定位件将铝合金顶盖后横梁内板组件固定在工装平台上;设置各夹具和各定位件均为非导磁材料构件。本发明通过合理分布定位和夹持,并设置相关器具为非导磁材质,有效避免涡流,延长焊枪使用寿命,保证焊件质量。

    权利要求书

    1.汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,所述铝合金顶盖后横梁内
    板组件是指在呈矩形的中部板件(301)的两端,在中部板件的前沿分别沿中部板件(301)的
    长度方向呈凸耳状搭接两侧耳板(302),搭接宽度不小于15毫米,每侧耳板(302)与中部板
    件在搭接区域中分布有两个焊点;其特征是:所述电阻点焊工装的结构形式是:设置工装平
    台(1),在所述工装平台(1)上,围绕铝合金顶盖后横梁内板组件的外围分布各夹具和定位
    件,利用所述各夹具和定位件将所述铝合金顶盖后横梁内板组件固定在工装平台(1)上;设
    置所述各夹具和各定位件均为非导磁材料构件。
    2.根据权利要求1所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:设置所述定位件为定位销;在每只耳板(302)上分别有两只耳板定位孔,两侧耳板
    共有四只耳板定位孔(4a);在所述中部板件(301)上沿中部板件(301)的长度方向上间隔分
    布有两只板件定位孔(4b),所述定位销与各耳板定位孔及板件定位孔一一对应配合设置。
    3.根据权利要求2所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:设置各夹具的夹持位分别是:处在呈矩形的中部板件(301)的后沿两个转角位置上
    的板件夹持位(5a);处在耳板外端的耳板夹持位(5b),以及处在耳板与中部板件搭接区域
    两端位置处的搭接区夹持位,在所述搭接区夹持位中,第一搭接区夹持位(5c)处在接近板
    件夹持位(5a)的一侧位置上,第二搭接区夹持位(5d)处在远离板件夹持位(5a)的一侧位置
    上。
    4.根据权利要求3所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:对应于板件夹持位(5a)和第一搭接区夹持位(5c)设置第一夹具(2),所述第一夹具
    (2)的结构形式是:角座(207)通过螺栓固定安装在工装平台(1)上,角座(207)的顶端固定
    设置连接板(208),在连接板(208)的不同位置上分别安装有一个气缸(209)、第一支撑块
    (203)、第二支撑块205以及感应器(206),在气缸(209)的连接臂上安装压臂(201),在压臂
    (201)的腰部固定设置第一压块(202),在压臂(201)的前端固定设置第二压块(204);以第
    一压块(202)与第一支撑块(203)形成第一夹持口,用于在板件夹持位(5a)实施夹持;以第
    二压块(204)与第二支撑块(205)形成第二夹持口,用于在第一搭接区夹持位(5c)实施夹
    持。
    5.根据权利要求3所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:对应于每个耳板(302)上两只耳板定位孔(4a)共同设置第一定位件(5),所述第一
    定位件(5)是采用双轴气缸(51),一对定位销(52)按照同一耳板(302)上两只耳板定位孔
    (4a)的相对位置相应设置。
    6.根据权利要求3所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:对应于耳板夹持位(5c)设置的第二夹具(6),所述第二夹具(6)仅有一个夹持口,是
    由与气缸臂联动的上压块(61)和固定设置的下承块(62)构成,用于在耳板夹持位(5c)上实
    施夹持。
    7.根据权利要求3所述的汽车焊装线上铝合金顶盖后横梁内板组件电阻点焊工装,其
    特征是:设置定位夹持件(7),所述定位夹持件(7)中具有由上夹持口(71)和下夹持口(72)
    构成的一只夹持机构,并具有一只安装在支撑板(74)上的定位销轴(73);所述上夹持口
    (71)由气缸驱动能够与下夹持口(72)实现在第二搭接区夹持位(5b)上的夹持;所述定位销
    轴(73)由定位气缸驱动进行伸缩,与板件定位孔(4b)配合实现定位。

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    汽车 线上 铝合金 顶盖 横梁 组件 电阻 点焊 工装
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