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    广西11选5走势图官网: 无源台车的三向无极支撑机构.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201610515005.7

    申请日:

    2016.06.30

    公开号:

    CN106312407A

    公开日:

    2017.01.11

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):B23K 37/04申请日:20160630|||公开
    IPC分类号: B23K37/04 主分类号: B23K37/04
    申请人: 王婧
    发明人: 王婧
    地址: 510000 广东省广州市黄埔区萝岗科学城创新大厦C2103
    优先权: 2015.07.02 CN 2015204800650
    专利代理机构: 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 代理人: 王德祥
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610515005.7

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2018.07.06|||2017.01.11

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了无源台车的三向无极支撑机构,包括车高调节机构、车宽调节机构和车长调节机构,其中车宽调节机构左右成对设置,车高调节机构左右成对设置且一个车宽调节机构对应地安装一个车高调节机构,所述车长调节机构包括设有一传动单元的第一可动平台、第一直线导轨和第一滑块以及相应的制动机构,所述车宽调节机构包括设有一传动单元的第二可动平台、第二直线导轨和第二滑块以及相应的制动机构,所述车高调节机构包括设有一传动单元的移动块、第三直线导轨和第三滑块以及相应的制动机构。本发明结构简单,能够对车型工件的基准支撑在车高、车宽和车长三个方向进行无极调节,而且可以减小切换摩擦力,提高切换速度,节省控制节拍。

    权利要求书

    1.无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:所述三向无极基准支撑机构包括车高调节机
    构、车宽调节机构和车长调节机构,其中车宽调节机构左右成对设置,车高调节机构左右成
    对设置且一个车宽调节机构对应地安装一个车高调节机构,
    所述车长调节机构包括设有一传动单元的第一可动平台、第一直线导轨和安装于第一直线导
    轨上的第一滑块以及相应的制动机构,在所述多车型无源台车平台的基面上左、右分别设置
    一条所述第一直线导轨,第一滑块固定在所述第一可动平台上,所述第一可动平台上固定有
    第一支架,左右成对设置的所述车宽调节机构均安装在第一支架上,
    所述车宽调节机构包括设有一传动单元的第二可动平台、第二直线导轨和安装于第二直线导
    轨上的第二滑块以及相应的制动机构,第二直线导轨固定在第一支架上,第二滑块固定在第
    二可动平台上,所述第二可动平台上固定有第二支架,
    所述车高调节机构包括设有一传动单元的移动块、第三直线导轨和安装于第三直线导轨上的
    第三滑块以及相应的制动机构,第三直线导轨固定在第二支架上,第三滑块固定在移动块上,
    移动块上安装有车型工件定位的基准支撑。
    2.根据权利要求1所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:所述第一可动平台的
    传动单元包括齿轮齿条单元,通过外设驱动单元带动,
    所述移动块的传动单元包括滚珠丝杠、从动齿轮和主动齿轮,滚珠丝杠与从动齿轮连接,从
    动齿轮和主动齿轮啮合,主动齿轮由外设驱动单元驱动,
    所述车宽调节机构的传动单元包括一个车宽调节齿轮以及与所述车宽调节齿轮相啮合的上、
    下设置的两条车宽调节齿条,两条车宽调节齿条分别固定在一个所述的第二可动平台上,车
    宽调节齿轮由外设驱动单元驱动使两个第二可动平台同步移动从而带动左右成对设置的两个
    所述车高调节机构同步移动。
    3.根据权利要求1所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:所述移动块上安装的
    基准支撑由气缸控制,所述基准支撑包括连接在气缸上的销钉。
    4.根据权利要求1所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:所述车高调节机构、
    车宽调节机构、车长调节机构上的各个制动机构为断气抱闸式制动机构,包括由气源控制可
    以抱住直线导轨的抱闸块。
    5.根据权利要求1所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:每个方向上的直线导
    轨的两端均配有基准挡块和防超程挡块;每个方向上均配有移动标尺,用于确认各基准支撑
    移动的位移;每个方向上均配有车型工件识别的标记。
    6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:在
    左右成对设置的所述车宽调节机构上的第二可动平台上均留有与车型切换机构进行配合的接
    口,左右成对设置的所述车高调节机构的移动块上均留有车型切换时的切换接口,所述车长
    调节机构的长度方向留有与车型切换机构进行配合的接口。
    7.根据权利要求6所述的无源台车的三向无极支撑机构,其特征在于:每一所述移动块上留
    有的车型切换时的切换接口均由三个滚轮构成,其中有两个滚轮的轮轴的轴线位于同一平面
    上,该平面平行于无源台车平台的基面,三个滚轮呈三角形分布,车型切换切换时通过外部
    机器手的夹持部上下夹持三个滚轮减小切换摩擦力。

    关 键 词:
    无源 台车 无极 支撑 机构
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