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    广西11选5规则: 燃料充分燃烧的方法和系统.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201510172805.9

    申请日:

    2015.04.13

    公开号:

    CN104895708A

    公开日:

    2015.09.09

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情: 未缴年费专利权终止IPC(主分类):F28D 7/02申请日:20150413授权公告日:20170630终止日期:20180413|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02M 31/08申请日:20150413|||公开
    IPC分类号: F02M31/08 主分类号: F02M31/08
    申请人: 雷振
    发明人: 雷振
    地址: 635211四川省渠县土溪镇坪溪村三组33号
    优先权:
    专利代理机构: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 饶钱
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510172805.9

    授权公告号:

    |||104895708B||||||

    法律状态公告日:

    2019.04.05|||2017.06.30|||2015.10.07|||2015.09.09

    法律状态类型:

    专利权的终止|||授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供了一种燃料充分燃烧的方法和系统,属于内燃机领域,油箱内的燃料经过第一输油管进入发动机内进行燃烧,残余的热量经过排气烟道排出;第一输油管设置在排气烟道的外侧,热量透过排气烟道对第一输油管内的燃料进行持续加热,加热过程中使得燃料由液态向气态转化,经过加热的燃料体积膨胀并进入发动机内与空气充分混合燃烧释放热量;第一输油管内的燃料被持续加热,直至发动机停止工作。经过排气烟道散发的残余热量加热,由液态变为气态后的燃料体积膨胀,与空气的混合更加充分、均匀,燃料可以得到充分的燃烧将热量充分释放,既可以提高燃料的利用率,排气烟道的排烟口位置的内壁无明显黑色物质,减少环境污染、?;せ肪?。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种燃料充分燃烧的方法,其特征在于,包括:
    油箱内的燃料经过第一输油管进入发动机内进行燃烧,残余的热量经过排气烟道排出;所述第一输油管设置在所述排气烟道的外侧,热量透过所述排气烟道对所述第一输油管内的燃料进行持续加热,加热过程中使得燃料由液态向气态转化,经过加热的燃料体积膨胀并进入发动机内与空气充分混合燃烧释放热量;所述第一输油管内的燃料被持续加热,直至发动机停止工作。

    2.  根据权利要求1所述的燃料充分燃烧的方法,其特征在于,所述第一输油管螺旋绕设在所述排气烟道的外侧,燃料在所述第一输油管内沿所述排气烟道的外侧螺旋前进,所述第一输油管与所述排气烟道之间的距离为1cm-5cm。

    3.  根据权利要求2所述的燃料充分燃烧的方法,其特征在于,将排气烟道的外侧设置有覆盖腔,所述覆盖腔的一端设置有风机,在燃料经过所述排气烟道的加热之后且进入发动机之前流经第一温度探头并使用所述第一温度探头进行测温,当第一温度探头检测到燃料温度高于设定温度时向所述风机发送指令,所述风机开始工作将覆盖腔内的热量排出,使覆盖腔内的温度降低,直至所述第一温度探头检测到的燃料温度达到设定温度。

    4.  根据权利要求3所述的燃料充分燃烧的方法,其特征在于,燃料进入所述发动机之前流经电加热器,所述电加热器的两端分别设置有所述第一温度探头,当所述电加热器和所述第一输油管之间 的第一温度探头探测的燃料温度低于设定温度时向所述电加热器发送指令,使所述电加热器升温对燃料进一步加热;当所述电加热器和所述第一输油管之间的第一温度探头探测的燃料温度高于设定温度时向所述风机发送指令,所述风机开始工作将覆盖腔内的热量排出,使覆盖腔内的温度降低;当所述电加热器和所述发动机之间的所述第一温度探头探测到的燃料温度高于设定温度时向所述电加热器发送指令,使所述电加热器的加热温度降低或停止加热。

    5.  根据权利要求3或4所述的燃料充分燃烧的方法,其特征在于,在燃料流出油箱之后且进入所述第一输油管之前流经第二温度探头并使用所述第二温度探头进行测温,所述第二温度探头向所述电加热器发送指令,根据所述第二温度探头探测到的燃料温度使所述电加热器预先到达较为合适的温度对燃料进行加热。

    6.  根据权利要求1-5任意一项所述的燃料充分燃烧的方法,其特征在于,在燃料加热过程中,燃料经过所述第一输油管之后进入第二输油管,所述第二输油管设置在所述发动机或水箱的外侧,所述第二输油管与所述发动机或水箱之间的距离为1cm-5cm,其中一部分残余热量经过所述发动机或所述水箱的壳体向外散发,经过所述第二输油管后的燃料在发动机或水箱的加热作用下进一步向气态转化,然后进入发动机内与空气充分混合燃烧释放能量。

    7.  一种燃料充分燃烧的系统,其特征在于,包括油箱、第一输油管、发动机和排气烟道,所述第一输油管的两端分别与所述油 箱和所述发动机连通,所述第一输油管螺旋设置在所述排气烟道的外侧。

    8.  根据权利要求7所述的燃料充分燃烧的系统,其特征在于,所述第一输油管的靠近所述发动机的一端设置有电加热器,所述电加热器的两侧分别设置有控制所述电加热器加热温度的第一温度探头,所述第一输油管的靠近所述油箱的一端设置有第二温度探头。

    9.  根据权利要求8所述的燃料充分燃烧的系统,其特征在于,所述排气烟道的外侧设置有覆盖腔,所述第一输油管设置在所述覆盖腔内,所述覆盖腔的一端设置有风机,所述电加热器和所述第一输油管之间的所述第一温度探头用于控制所述风机。

    10.  根据权利要求7-9任意一项所述的燃料充分燃烧的系统,其特征在于,所述排气烟道竖向设置,所述第一输油管的靠近所述油箱的一端设置在所述排气烟道的顶端,所述第一输油管的靠近所述发动机的一端设置在所述排气烟道的底端;所述第一输油管的顶端与所述排气烟道之间的距离大于所述第一输油管的底端与所述排气烟道之间的距离。

    关 键 词:
    燃料 充分 燃烧 方法 系统
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