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    广西11选5全年开奖历史记录: 具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法及系统.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201510274612.4

    申请日:

    2015.05.26

    公开号:

    CN104896082A

    公开日:

    2015.09.09

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16H 61/02申请日:20150526|||公开
    IPC分类号: F16H61/02 主分类号: F16H61/02
    申请人: 吉林大学
    发明人: 雷雨龙; 张元侠; 付尧; 刘斌; 曾华兵; 刘科
    地址: 130012吉林省长春市前进大街2699号
    优先权:
    专利代理机构: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 张大威
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510274612.4

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.03.29|||2015.10.07|||2015.09.09

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,包括步骤:1、采集当前车辆运行工况下的行驶参数;2、对当前车辆运行工况下的行驶参数进行低通滤波处理;3、对当前车辆运行工况下的动力性评价参数SP进行计算;4、通过当前行驶工况下的车辆综合动力性评价参数SPi与上一次计算得到的动力性评价参数SPi-1进行比较,来确定车辆是否进行变更换挡点;5、根据当前行驶工况下的动力性评价参数SPi,计算出新的换挡点来进行换挡。本发明具有如下优点:能够基于路况及车辆行驶信息,并根据驾驶风格自动调整自动变速器进行换挡,使得换挡时机更加合理,换挡次数减少,提高了车辆的燃油经济性和工作效率,改善了换挡品质。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
    采集当前车辆运行工况下的行驶参数;
    根据所述当前车辆运行工况下的行驶参数得到多个动力性评价参数,其中,所述多个动力行评价参数分别用于评价不同的驾驶风格;
    根据所述多个动力性评价参数得到综合动力性评价参数;
    判断当前的综合动力性评价参数和上一采样点得到的综合动力性评价参数的变化是否超过预设值;
    如果是,则根据所述当前的综合动力性评价参数计算新的换挡点,并将当前的换挡点变更为所述新的换挡点。

    2.  根据权利要求1所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,所述行使参数包括:发动机转速Ne,变速箱输出轴转速NO,发动机输出扭矩Te,变速箱的油温TAT,刹车信号,行驶车速Vveh,车辆加速度A,变速箱输出扭矩TO,节气门开度α和节气门变化梯度

    3.  根据权利要求1所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,所述多个动力性评价参数包括第一动力性评价参数SP1至第四动力性评价参数SP4,其中,
    所述第一动力性评价参数SP1=f(α1,A+),所述SP1表示从车辆的正加速度和驾驶员的意图关系角度对驾驶风格的动力性进行评价;
    所述第二动力性评价参数SP2=f(No,α2),所述SP2表示从输出轴转速跟节 气门开度的关系角度对驾驶风格的动力性进行评价;
    所述第三动力性评价参数SP3=f(No,A),所述SP3表示从车辆加速度跟车速的关系角度对评价驾驶风格的动力性进行评价;
    所述第四动力性评价参数SP4=f(TO,NO),所述SP4表示从车辆负载跟车速的关系角度对评价车辆的动力性进行评价。

    4.  根据权利要求3所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,所述综合动力性评价参数SP通过如下公式得到,所述公式为:
    SP=Max[SP1,SP2,SP3,SP4]。

    5.  根据权利要求4所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,所述预设值为0.1。

    6.  根据权利要求5所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,所述根据所述当前车辆运行工况下的行驶参数得到多个动力性评价参数,其中,所述多个动力行评价参数分别用于评价不同的驾驶风格之前,还包括:对所述行驶参数进行滤波处理。

    7.  根据权利要求6所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,通过如下公式对所述行驶参数进行低通滤波处理,其中,所述公式为:
    Yn=kXn+(1-k)Yn-1,
    其中,所述Xn为本次采样值,Yn-1为上次滤波输出值,k为滤波系数,Yn-1为本次滤波输出值。

    8.  根据权利要求4所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,根据所述多个动力性评价参数得到综合动力性评价参数,其中,判断当前的综合动力性评价参数和上一采样点得到的综合动力性评价参数的 变化是否超过预设值之前,还包括:对所述综合动力性评价参数SP进行滤波处理。

    9.  根据权利要求8所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法,其特征在于,通过如下公式对所述综合动力性评价参数SP进行低通滤波处理,其中,所述公式为:
    SPf=SPp+k(SP-SPP)
    其中k为滤波系数。

    10.  一种具有驾驶风格识别的自动变速器换挡系统,其特征在于,包括以下??椋?BR>行驶参数采集???,用于采集当前车辆运行工况下的行驶参数;
    动力性评价参数计算???,根据所述当前车辆运行工况下的行驶参数得到多个动力性评价参数,其中,所述多个动力行评价参数分别用于评价不同的驾驶风格;
    综合动力性评价参数计算???,根据所述多个动力性评价参数得到综合动力性评价参数;以及
    逻辑判断???,判断当前的所述综合动力性评价参数和上一采样点得到的所述综合动力性评价参数的变化是否超过预设值;如果是,则根据所述当前的综合动力性评价参数计算新的换挡点;
    换挡???,并将当前的换挡点变更为所述新的换挡点。

    11.  根据权利要求10所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡系统,其特征在于,还包括行使参数低通滤波处理???,对所述行使参数进行滤波处理。

    12.  根据权利要求10所述的具有驾驶风格识别的自动变速器换挡系统, 其特征在于,还包括综合动力性评价参数低通滤波处理???,对所述行使参数进行滤波处理。

    关 键 词:
    具有 驾驶 风格 识别 自动变速器 换挡 控制 方法 系统
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