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    体彩广西11选5 app: 一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201510324948.7

    申请日:

    2015.06.13

    公开号:

    CN104880325A

    公开日:

    2015.09.02

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01M 17/007申请日:20150613|||公开
    IPC分类号: G01M17/007; G01L5/28; B66F7/16; B66F3/35 主分类号: G01M17/007
    申请人: 吉林大学
    发明人: 苏建; 朱丽叶; 牛治慧; 王统; 张益瑞; 王启明; 陈秋雨; 林慧英; 陈熔; 张兰; 杜志豪; 卢正旭
    地址: 130012吉林省长春市前进大街2699号
    优先权:
    专利代理机构: 长春吉大专利代理有限责任公司22201 代理人: 朱世林; 崔斌
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510324948.7

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.02.23|||2015.09.30|||2015.09.02

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及汽车工业领域一种汽车检测设备检测装置,尤其涉及一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置。该装置包括4个结构相同的举升机构均设置在四个等深度水平地基平面上,1号举升机构和2号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的前方,3号举升装机构和4号举升机构并列对齐放置在滚筒制动试验台V的后方;本发明利用现有的滚筒制动检测台,在其前后位置安装举升机构达到检测要求,对现有检测场地合理的使用,减少改造工序,经济合理,具有通用性。并且其中的举升机构能够使得多轴车进行制动检测时,不检测的车轮及车轴同时脱离地面,达到重载再现的要求,从而测得被检测车轴的加载制动性能。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,该装置包括1号举升机构(I)、2号举升机构(II)、3号举升机构(III)和4号举升机构(IV),其中所述的1号举升机构(I)、2号举升机构(II)、3号举升机构(III)和4号举升机构(IV)结构相同,均设置在四个等深度水平地基平面上,1号举升机构(I)和2号举升机构(II)并列对齐放置在滚筒制动试验台(V)的前方,3号举升装机构(III)和4号举升机构(IV)并列对齐放置在滚筒制动试验台(V)的后方;其中所述的1号举升机构(I)和3号举升机构(III)的纵向中心线与滚筒制动试验台(V)的右侧行驶中心线重合,所述的2号举升机构(II)和4号举升机构(IV)的纵向中心线与滚筒制动试验台(V)的左侧行驶中心线重合;所述的1号举升机构(I)、2号举升机构(II)的横向中心线重合,所述的3号举升机构(III)和4号举升机构(IV)横向中心线重合,并且与滚筒制动试验台(V)横向中心线距离相等。

    2.  根据权利要求1所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的1号举升机构(I)包括举升台板组件(A)、支臂举升组件(B)、举升气囊组件(C)和底层框架组件(D);所述的底层框架组件(D)水平固定在地基上,所述的支臂举升组件(B)固定在底层框架组件(D)上方的左右两端,所述的举升气囊组件(C)设置在底层框架组件(D)上方的四个角与底层框架组件(D)通过螺栓固定连接;所述的举升台板组件(A)设置在举升台板组件(B)、举升气囊组件(C)和底层框架组件(D)的上方与举升台板组件(B)通过螺栓固定连接,所述的举升台板组件(A)与举升气囊组件(C)通过长螺栓固定。

    3.  根据权利要求2所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的举升台板组件(A)包括1个矩形的台板(1)、1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3);所述的1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3)结构相同,1号四导向轮装配体(2)和2号四导向轮装配体(3)对称焊接安装在台板(1)的左右两侧中间位置。

    4.  根据权利要求2所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的举升台板组件(B)包括2个1号导轨方管装配体(4)、2个2号导轨方管装配体(5)、2个摇臂装配体(6)和2个气缸装配体(7);所述的2个1号导轨方管装配体(4)、2个2号导轨方管装配体(5)、2个摇臂装配体(6)和2个气缸装配体(7)对称设置在举升台板组件(A)两侧的下方,1号导轨方管装配体(4)、2号导轨方管装配体(5)设置在摇臂装配体(6)的两端与摇臂装配体(6)滑动连接,所述的气缸装配体(7)设置在摇臂装配体(6)中间与摇臂装配体(6)铰接。

    5.  根据权利要求4所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的1号导轨方管装配体(4)和2号导轨方管装配体(5)结构相同;所述的1号导轨方管装配体(4)包括摇臂限位挡板(8)、限位螺栓装配体(9)和导轨方管(10);所述的摇臂限位 挡板(8)设置在导轨方管(10)的一端,所述的限位螺栓装配体(9)设置在摇臂限位挡板(8)的中心孔位置通过螺栓与导轨方管(10)的开口处连接;所述的导轨方管(10)一面开有一个长开口槽,另一面开有多个用于与举升台板组件(A)固定连接的螺栓孔。

    6.  根据权利要求5所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的摇臂装配体(6)包括摇臂(11)、滑轮(12)和摇臂支撑座装配体(13);所述的滑轮(12)设置在摇臂(11)的两个支臂上端并通过转轴连接;所述的摇臂(11)下端两侧转轴与摇臂支撑座装配体(13)铰接;所述的气缸装配体(7)通过其活塞杆上端与摇臂(11)中间部位铰接;所述的滑轮(12)设置在1号导轨方管装配体(4)下方的长口槽里与1号导轨方管装配体(4)滑动连接。

    7.  根据权利要求2所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的举升气囊组件(C)包括4个气囊装配体(14)和4个转接板(15);所述的转接板(15)设置在气囊装配体(14)下端与气囊装配体(14)通过螺栓固定连接。

    8.  根据权利要求2所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的底层框架组件(D)包括1号槽钢(16)、2号槽钢(17)、3号槽钢(18)、4号槽钢(19)、四个矩形板(20)、1号导向槽(21)和2号导向槽(22);所述的1号槽钢(16)、2号槽钢(17)结构相同水平设置在底层框架组件(D)的纵向两侧,凹槽朝上;所述的3号槽钢(18)、4号槽钢(19)水平横向对称设置,凹槽朝下;所述的1号槽钢(16)、2号槽钢(17)、3号槽钢(18)、4号槽钢(19)横纵相间焊接在一起;所述的四个矩形板(20)焊接在底层框架组件(D)的四个角,每两个相对的矩形板(20)开有相对的槽口;所述的1号导向槽(21)和2号导向槽(22)结构相同,垂直焊接在1号槽钢(16)、2号槽钢(17)的外侧,所述的1号导向槽(21)和2号导向槽(22)的两侧均有肋板,肋板与1号槽钢(16)、2号槽钢(17)外侧焊接固定;所述的1号导向槽(21)和2号导向槽(22)上部加工有用于安装1号限位板(23)、2号限位板(24)的安装螺栓孔,所述的1号四导向轮装配体(2)安装在1号导向槽(21)内,2号四导向轮装配体(3)安装在2号导向槽(22)内。

    9.  根据权利要求2所述的一种重型多轴车重载再现式制动检测试验装置,其特征在于,所述的4个气囊装配体(14)和4个转接板(15)设置在四个矩形板(20)正上方与矩形板(20)通过螺栓固定连接。

    关 键 词:
    一种 重型 多轴车 重载 再现 制动 检测 试验装置
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