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    广西11选5开奖号码公告: 非对称流道涡轮增压器的控制装置和控制方法.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201510334163.8

    申请日:

    2015.06.16

    公开号:

    CN104879211A

    公开日:

    2015.09.02

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02B 37/18申请日:20150616|||公开
    IPC分类号: F02B37/18; F02M25/07 主分类号: F02B37/18
    申请人: 潍柴动力股份有限公司
    发明人: 姚旺; 张广西; 南宁宁; 代子阳; 栾军山; 李峰
    地址: 261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
    优先权:
    专利代理机构: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 罗满
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510334163.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.12.05|||2015.09.30|||2015.09.02

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开一种非对称流道涡轮增压器的控制装置和控制方法,涡轮增压器包括连通发动机排气口的小流道和大流道,发动机的EGR阀连通所述小流道与所述排气口之间的第一排气管路,所述控制装置包括:电控放气阀,设有进口和出口,进口连通第一排气管路,出口能够导通至外部;压力检测元件,用于检测所述小流道的进气压力;控制器,所述控制器根据所述小流道的进气压力,控制所述电控放气阀启闭。当发动机高速运转时,能够开启电控放气阀而分流部分废气,减小小流道的废气流速,避免涡轮增压器失速,延长其使用寿命,保证增压效率,相应地,也降低了发动机排气背压,减少泵气损失,提升发动机性能。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种非对称流道涡轮增压器的控制装置,涡轮增压器(200)包括连通发动机(100)排气口的小流道(201a)和大流道(201b),发动机(100)的EGR阀(500)连通所述小流道(201a)与所述排气口之间的第一排气管路(101),其特征在于,所述控制装置包括:
    电控放气阀(700),设有进口和出口,进口连通第一排气管路(101),出口能够导通至外部;
    压力检测元件,用于检测所述小流道(201a)的进气压力;
    控制器,所述控制器根据所述小流道(201a)的进气压力,控制所述电控放气阀(700)启闭。

    2.  如权利要求1所述的控制装置,其特征在于,所述电控放气阀(700)的所述出口直接连通发动机(100)的排气管,以连通外部。

    3.  如权利要求1所述的控制装置,其特征在于,所述电控放气阀(700)包括驱动电机和放气阀,所述控制器输出PWM占空比信号控制所述驱动电机动作,以驱动所述放气阀(700)开度比例变化。

    4.  如权利要求1-3任一项所述的控制装置,其特征在于,还包括机械式旁通阀(800),所述机械式旁通阀(800)的进口连通所述大流道(201b)与所述排气口之间的第二排气管路(102),当增压压力超出预定值时,能够推动所述机械式旁通阀(800)开启,以导通其出口与外部。

    5.  如权利要求1-3任一项所述的控制装置,其特征在于,所述控制器为所述发动机(100)的ECU。

    6.  一种非对称流道涡轮增压器的控制方法,涡轮增压器(200)包括连通发动机(100)排气口的小流道(201a)和大流道(201b),发动机(100)的EGR阀(500)连通所述小流道(201a)与所述排气口之间的第一排气管路(101),其特征在于,所述控制方法包括下述步骤:
    预存进气压力设定值,
    检测所述小流道(201a)的进气压力实际值;
    当进气压力实际值超出所述进气压力设定值时,控制所述第一排 气管路(101)内废气能够通过电控放气阀(700)向外部排出。

    7.  如权利要求6所述的控制方法,其特征在于,输出PWM占空比信号控制所述电控放气阀(700)开度比例变化。

    8.  如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,
    还预存前馈开度值;
    进气压力实际值超出所述进气设定压力值时,将二者偏差与所述前馈开度值相加作为目标开度,根据目标开度输出对应的PWM占空比信号。

    关 键 词:
    对称 涡轮 增压 控制 装置 方法
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