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    广西11选5任3技巧: 一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    广西11选5大小走势图 www.fnjpv.tw CN201510334181.6

    申请日:

    2015.06.16

    公开号:

    CN104896008A

    公开日:

    2015.09.09

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16F 15/121申请日:20150616|||公开
    IPC分类号: F16F15/121 主分类号: F16F15/121
    申请人: 吉林大学
    发明人: 郭孔辉; 赵文强; 章新杰
    地址: 130012吉林省长春市前进大街2699号
    优先权:
    专利代理机构: 长春吉大专利代理有限责任公司22201 代理人: 朱世林; 王寿珍
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201510334181.6

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2017.02.01|||2015.10.07|||2015.09.09

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明提供了一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,包括减振器高速特性调节组件和减振器低速特性调节组件,分别通过其减振器高速特性调节旋钮和减振器低速特性调节旋钮调节减速器阻尼特性,经高、低速挡齿轮轴啮合传动,最终通过高、低速挡显示指针显示挡位。本发明能够实时显示多挡位手动可调阻尼减振器的挡位,便于对减振器阻尼特性进行准确的调节;通过齿轮传动确保指针在一圈内能够显示所有的挡位数,便于工程师、赛车手等能够随时了解减振器的工作状态,预估车辆的性能。本发明结构简单,成本低廉,拆装方便,具有良好的市场前景。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,其特征在于:包括减振器高速特性调节组件和减振器低速特性调节组件;
    所述减振器高速特性调节组件包括减振器高速特性调节套管(5),其下部外侧为六棱柱形,并与减振器高速特性调节旋钮(2)固定连接,其上部外侧的外齿轮与高速挡齿轮轴(9)啮合连接,所述高速挡齿轮轴(9)上安装有高速挡显示指针(10);
    所述减振器低速特性调节组件包括套装在减振器高速特性调节套管(5)内的减振器低速特性调节轴(13),其下部设有“一”字形凸块与所述减振器低速特性调节旋钮(3)顶部的凹槽嵌入配合,其上部外侧的外齿轮与低速挡齿轮轴(15)啮合连接,其顶部开有“一”字形凹槽,所述低速挡齿轮轴(15)上安装有低速挡显示指针(14)。

    2.  如权利要求1所述一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,其特征在于:所述减振器低速特性调节轴(13)下部“一”字形凸块与减振器低速特性调节旋钮(3)上部的“一”字形凹槽轴向中间留有间隙,为减振器低速特性调节旋钮(3)和减振器高速特性调节旋钮(2)旋转时的轴向移动提供空间。

    3.  如权利要求1所述一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,其特征在于:所述减振器高速特性调节套管(5)上部外侧的外齿轮与高速挡齿轮轴(9)啮合传动,减振器高速特性调节旋钮(2)从阻尼最小位置旋转到阻尼最大位置时,高速挡齿轮轴(9)旋转角度小于或等于360度;所述减振器低速特性调节轴(13)上部外侧的外齿轮与低速挡齿轮轴(15)啮合传动,减振器低速特性调节旋钮(3)从阻尼最小位置旋转到阻尼最大位置时,低速挡齿轮轴(15)旋转角度小于或等于360度。

    4.  如权利要求1所述一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,其特征在于:所述高速挡齿轮轴(9)通过第一卡环(7)轴向限位;所述低速挡齿轮轴(15)通过第三卡环(17)轴向限位;所述减振器低速特性调节轴(13)通过第二卡环(12)进行轴向限位,以防止轴向位移过大而与减振器低速特性调节旋钮(3)分离。

    5.  如权利要求1-4中任一项所述一种多挡位手动可调阻尼减振器的挡位显示装置,其特征在于:还包括透明盖(11)与外壳(6),所述外壳(6)与减振器壳体固定,所述高速挡齿轮轴(9)与低速挡齿轮轴(15)均固定在外壳(6)的内沿上;所述透明盖(11)上与低速挡显示指针(14)同轴的地方有一通孔,且透明盖(11)上粘有显示挡位数的贴纸。

    关 键 词:
    一种 多挡位 手动 可调 阻尼 减振器 显示装置
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